Mantenemos, por lo tanto, que en el mundo contempor\u00e1neo coexisten en lucha dos fermentosopuestos e irreconciliables, y que en las leyes, en la cultura, en las artes, en las costumbres, no pasa un solo d\u00eda en el que el del mal no tenga alg\u00fan \u00e9xito a considerar. La acci\u00f3n de este fermento se hace m\u00e1s profundo por toda parte. Y como el mal solo puede producir maldad, no produce otra cosa que decadencia a su alrededor. La decadencia velada a veces por el esplendor del lujo o por el refinamiento de la forma art\u00edstica o literaria, si no es por un vago tinte de religiosidad “cristiana”. Pero, de cualquier forma , una aut\u00e9ntica decadencia.<\/p>\n\n\n\n
Sostenemos, adem\u00e1s, que todo esto le da a nuestra \u00e9poca su propia fisonom\u00eda, profundamente diferente a la era anterior a Lutero, y con innumerables diferencias que nos distinguen de aquel per\u00edodo, diferencias de las cuales muchas son leg\u00edtimas y variadas a favor de nuestro siglo, la mayor\u00eda. La m\u00e1s importante, la m\u00e1s esencial la que supera, sobrepasa, y da colorido a todos las dem\u00e1s, es la presencia dominante del esp\u00edritu neopagano.<\/p>\n\n\n\n
Destacamos la frase “presencia dominante”. Hay presencias activas y eficaces, pero que no sondominantes. Es el caso de los fermentos del mal antes de Lutero. Hubo profundas manifestaciones de impiedad ycorrupci\u00f3n en la Edad Media. Basta pensar en el emperador Enrique IV, o los albigenses. Pero estos fueron lderrotados. Los vencedores fueron S. Gregorio VII, Inocencio III, Sim\u00f3n de Montfort. En nuestros d\u00edas, todav\u00eda hay fermentos cristianos poderosos, que sin embargo no dominan el siglo, no le dan su propia marca. No se puede negar una presencia cristiana en el mundo, pero no es la fuerza dominanteSi juzgamos las cosas por su aspecto dominante, y no por sus otros aspectos, lo cual es leg\u00edtimo, diremos que el mundo moderno es pagano y decadente, y sin embargo sustentamosque en estos se pueden se\u00f1alar elementos buenos. Del mismo modo que un m\u00e9dico puede decir que alguien tiene c\u00e1ncer en un determinado \u00f3rgano, pero que el resto del cuerpo funciona normalmente. Si el paciente con c\u00e1ncer es un enfermo, incluso puede seguir creciendo a pesar de su enfermedad. Pero a pesar de todo esto, el paciente con c\u00e1ncer es un enfermo, y nadie se atrever\u00eda a decir que hay unilateralismo en afirmarlo, so pretexto que el \u00e1rea afectada por el c\u00e1ncer es m\u00ednima en relaci\u00f3n con el resto del cuerpo, y que el cuerpo es tan pujante que Incluso est\u00e1 prosperando.<\/p>\n\n\n\n
El desarrollo de las misiones y el apostolado de los laicos son hechos reconfortantes de nuestro siglo. \u00bfPor qu\u00e9? Resultan, no del c\u00e1ncer neopagano, sino de energ\u00edas naturales que a\u00fan son saludables, y principalmente de la gracia de Dios. Esto no nos impide decir que la fuerzadom\u00ednate del mundo moderno no son las misiones o el apostolado de los laicos, sino el c\u00e1ncer neopagano.<\/p>\n\n\n\n
Y no habr\u00eda sino solo misiones y apostolado laico para mostrar. Se podr\u00edan se\u00f1alar varias cosas, que en su desarrollo resultan de la tendencia leg\u00edtima y natural de mejorar, de perfeccionar. En la medida en que esta tendencia se realiza y en la medida en que no contenga en s\u00ed la marca del c\u00e1ncer, solo un loco podr\u00eda censurarla.<\/p>\n\n\n\n
* * * Comparando estos dos tipos de autom\u00f3vil, \u00bfqui\u00e9n negar\u00eda que a esta transformaci\u00f3n no le fue ajena la influencia de factores psicol\u00f3gicos y culturales a\u00fan sanos? <\/p>\n\n\n\n * * *<\/p>\n\n\n\n Comparemos ahora el Rolls de 1906 con un Cadillac de 1953. Hubo progreso tambi\u00e9n. \u00bfFue en la misma l\u00ednea que el del Jaguar? No osar\u00edamos afirmarlo.<\/p>\n\n\n\n Consideramos el asunto bajo su punto de vista meramente cultural, partiendo de la idea de que un autom\u00f3vil, como cualquier otro objeto, puede expresar aspectos de una cultura. Y dejamos cuidadosamente de lado los aspectos comerciales, que no vienen al caso: calidad del material, resistencia, seguridad, comodidad, rapidez, etc<\/p>\n\n\n\n En cuanto el Jaguar refleja el gusto aristocr\u00e1tico de una sociedad tradicional, el Cadillac manifiesta la mentalidad burguesa, en su ostentaci\u00f3n de potencia y lujo. Sin duda, el Jaguar deja ver que es un coche fuerte y de alto precio. Pero lo que simplemente deja ver, el Cadillac es tratar de ostentar.<\/p>\n\n\n\n La ostentaci\u00f3n de potencia aparece en la l\u00ednea enf\u00e1ticamente aerodin\u00e1mica de ese auto, que da la idea de que su estado normal es la carrera veloz por las carreteras, transportando a su pasajero como una carga de lujo, sin tiempo para ver ni para ser visto, reposando o dormitando tranquilamente, a 120 por hora, sobre Estofamentos y molejos hiper-c\u00f3modos; el Jaguar por el contrario parece no sufrir violencia en la marcha moderada de paseo, en el que el coche no va a la velocidad m\u00e1xima sino a la preferida por el pasajero, con tiempo para despejarse, para ver, para ser visto. En el Cadillac, la ostentaci\u00f3n de potencia hace que la caja fuerte y la rejilla brillantemente niquelada – “the dollar Grin”, la risa del d\u00f3lar, como lo llaman en Europa – el punto de atracci\u00f3n de las miradas, mientras que en el Jaguar el punto de atracci\u00f3n no est\u00e1 en el coche<\/p>\n\n\n\n As\u00ed se reflejan en tres modelos de autom\u00f3vil los predicados y las lagunas de nuestra \u00e9poca, as\u00ed como el sentido en que se puede afirmar de varias cosas de esa \u00e9poca que son dignas de aplausos por no esclavizarse a su defecto dominante. Todo analizado en el plano psicol\u00f3gico y cultural, por supuesto, y abstracci\u00f3n hecha – insistimos – de cualquier consideraci\u00f3n de inter\u00e9s t\u00e9cnico o comercial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una pregunta que a menudo surge al leer esta secci\u00f3n es si para nosotros todo lo que fue en el pasado fue bueno, y todo lo que est\u00e1 en el presente es malo; porque cuando tenemos confrontaciones entre nuestros tiempos y los anteriores, siempre es acentuar que decaemos o empeoremos. La pregunta es algo infantil, ya<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1404,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[203],"tags":[],"class_list":["post-1403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambientes-costumbres-y-civilizaciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pliniocorrea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pliniocorrea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pliniocorrea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pliniocorrea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pliniocorrea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1403"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pliniocorrea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1403\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pliniocorrea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pliniocorrea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pliniocorrea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pliniocorrea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ejemplifiquemos con el automovilismo. Nuestro primer clich\u00e9 representa un Rolls Royce<\/strong> del a\u00f1o 1906. Como se ve por la marca, un coche de alto lujo. Sin embargo da la impresi\u00f3n de un insecto de metal, d\u00e9bil, feo, grotesco. Basta con compararlo con el “Jaguar<\/strong>” modelo 1951, del grabado siguiente, para ver la enorme diferencia realizada. <\/em><\/strong>La l\u00ednea se convierte en suave, elegante, delgada. Toda la maquinaria se ha ocultado h\u00e1bilmente. De las ruedas – tan zurdas en el Rolls Royce de 1906 el Jaguar s\u00f3lo deja ver las del frente, de tal forma embellecidas que se han convertido en un elemento decorativo. M\u00e1s. El autom\u00f3vil tom\u00f3 por as\u00ed decir un cu\u00f1o humano. El hecho de casi s\u00f3lo aparecen las ruedas delanteras da una impresi\u00f3n de fuerza \u00e1gil, de movimiento noble en que la energ\u00eda domina la materia. Se tiene la sensaci\u00f3n de que la persona que est\u00e1 al volante domina todo el coche con sobrancia, sol\u00e9rcia, vida. Una nota de distinci\u00f3n aristocr\u00e1tica se hace sentir un poco por todas partes en el coche, en la l\u00ednea de guardabarros, en la l\u00ednea del ba\u00fal , en la proporci\u00f3n entre su finura del frente y su suave ampliaci\u00f3n que culmina en el maletero, en la proporci\u00f3n entre su altura y su longitud e incluso en la simplicidad de la palanca para subir y bajar la capota.<\/p>\n\n\n\n
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